点击图片查看大图
这是因为船内结构复杂，空间受限，一艘万吨级货船上有几十个不同用途的舱室和很多通风空筒与楼梯，舱内的通道和楼梯都很狭窄，船上的出入口大部只能容一人通过，而且疏散通道较少。而且海水具有腐蚀性，如果使用海水进行灭火会对船仓内的设备进行二次损害。
那么船用细水雾系统生产厂家有谁呢，我们一起来看看吧。四川斯库尔是一家基于细水雾灭火系统综合消防系统解决方案的生产厂家，专注于高压细水雾系统八年。目前经营产品包括固定式细水雾、分布式细水雾、移动式细水雾、消防机器人、消防摩托车、消防管控系统，以及基于细水雾技术的各类行业解决方案，产品广泛应用于电力电网、文物古建、轨道交通、城市管廊、图书馆档案室等各消防救援系统。
船舶火灾蔓延特点：
结构复杂，空间受限：船舶是重要的水上交通工具，船员生活和工作都在船上，还有各类舱室和机器设备，但由于空间局限，船舶结构设计一般比较紧凑复杂。
热传导性强，扑救难度大 ：现代船舶船体结构多以钢板制造，热传导性能强，通常起火后3min～5min内，温度可上升500℃～900℃，钢板被迅速加热，成为温度很高的物质，热钢板还易引燃相邻和靠近船体的可燃物质，从而扩大火势。
船舶可燃物多，蔓延速度快 ：船舶舱室内的舱壁、衬板、天花板和镶板等，虽然已从结构防火上作出严格规定和限制，但采用胶合板、聚氯乙烯板、聚氯酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料的地方仍然不少。
针对船舶火灾特点，高压细水雾系统在火灾发生时，以少量水为灭火介质，采用工作压力不小于10MPa的高压泵组，使火场周围特别设计的小喷头高速喷出粒径小于100μm的细水雾，水雾在汽化过程中以吸热冷却、快速窒息实现立体灭火。这种介于气体和液体之间的致密细水雾，用于船舶行业防灾灭火具有突出的优势。