4、车辆坠湖事故的一般处置程序与措施
4.1 接警出动，赶赴现场
准确迅速受理报警，问清发生坠湖事故周围情况、车次、车辆数量、类型、运载物资名称、人员伤亡等情况，迅速调出责任区中队。根据事故情况，视情调出特勤中队消防艇、多功能抢险救援车、照明车(夜间)、化学事故救援车和牵引、起重等车辆到场，必要时并及时通知“110”和“120”、运输保障、环保监测等部门到场协助。同时通知公(高速)路政管理调度中心禁止同向车辆或临近相向车辆通行。指挥员必须熟悉道路和交通的状况，选择最近路线，迅速安全地带队到达事故现场，在救援车辆开进沿线的主要道口或集镇，提前通知交警设立交通调整哨，保证救援车辆快速、安全、准确到场。
在进行水上救生过程中应携带好水上救援装备器材，如消防艇、救生衣、液压扩张器、液压剪、无齿锯、躯体固定气囊、肢体固定气囊、易(可)燃气体专用测爆仪、担架等救护设备。
4.2 迅速成立现场指挥部
大型的车辆坠湖事故水上救援工作系统而庞大，需要建立组织指挥机构和应急预案。处置事故现场，由现场最高行政(级别)的领导担任指挥，在人命财产均有损失的情况下，应以先救人为原则，采取相应的施救措施，并根据事故性质，危害程度成立相应的现场秩序警戒组、现场抢救组、紧急施救组、善后工作组，事故调查组、信息综合组、后勤保障组等。现场指挥部的职责是：统揽全局，制定决策，上报抢险救援情况，负责各方协调指挥，负责本队人员调配指挥，确保事故抢险救助工作有序进行，尽力将事故、损失降到最低程度，确保抢险任务的圆满完成。
4.3现场警戒，实地侦察
使用手持扩音器、插旗、警戒标志杆、锥型标志柱、防爆灯光警戒绳、闪光警示牌、隔离警示牌、500m警戒标志等器材设置警戒线，疏散围观人员，实施交通管制。若大雾天，救援车辆都应打开应急灯、闪着警灯，防范后续驶来的车辆发生事故，造成新的伤亡。侦察应查清以下情况：
1、实地察看和询问知情人，根据风向、风速、流向、流速等，正确判断坠湖车辆和落水者的漂流范围，掌握落水者的区域、人数，评估生存指数;
2、坠湖车辆内被困人员能否直接救出，若难度较大，考虑能否利用起重装置安全吊升到地面再进行救援;
3、车体内救人需要破拆的部位、途径、方法等;
4、现场可利用的救援条件。
若事故现场有汽油或化学危险品外泄，使用可燃气体测爆仪对湖区进行检测，禁绝一切火源，警戒范围大小应根据侦检情况来确定。
4.4 分析判断，制定方案
在判定伤情的情况下，按照“先急后缓”的原则，先救重伤员，其次是轻伤员，最后是到场时已经死亡人员。先处理危及生命的严重损伤，后处理一般损伤;在不加重隐蔽性创伤的前提下，进行伤员的翻动和搬运。“急”是指救援力量到场时，坠入湖中车辆若有人员被困，必须迅速救人的情形;“缓”是指车辆坠入湖中，无人员被困车中，只有人员受轻伤或有易燃易爆危险品泄漏，但不危及生命或未发生爆炸的情形。若到场力量充足，两者同时兼顾。
1、施救人员分工
(1)警戒小组，主要负责现场秩序的维护，人员和物资的看管，防止发生哄乱，做好闻讯赶来的受难者家属的疏导和解释工作。
(2)排险小组，通常由专业技术骨干组成，主要消除现场潜在的危险隐患和疏散转移车上危险物品(针对装有化学危险品的车辆)等。
(3)救生小组，主要负责抢救坠湖车辆中和落入水中的被困人员，包括抢救坠湖车辆中的贵重物资等。
抢险作业前，应对事故现场进行简易划分和标示，以免救援行动交叉忙乱。一般可划分为作业准备区(放置装备器材，仅允许救援人员进出)、伤员救治区(针对“110”未到情况下)、遇难者停放区等，区域设置不得影响后续救援车和救护车进出。
2、救援准备
(1)指挥部组织讨论研究，迅速制定一套切实可行的救援方案;
(2)准备各种有效的救援方法;
(3)交通事故处置人员是否判明事故发生原因和车祸性质;
(4)现场救援时，发生二次伤害的可能性，如车辆坠湖后能否发生燃烧爆炸或化学危险品泄漏等情况;
(5)大型牵引、起重机械是否到场协助。
