(二)建立健全维保体系及技术保障机制
在进口车辆维护保养上，要抓好例行维护保养工作，加强出车后的例行检查和每天的交接班检查，并落实好每星期不少于半天的车辆保养日制度。在等级保养上，要落实强制制度，保养内容、时间不得延期和减少科目，特别是一些高速运转的总成件、液压装置，要以运转小时为单位，根据不同的工作环境和条件实行等级保养，并进行每年不少于两次的换季保养。
在维保体系方面，可以国外和国内消防车辆生产经营企业为技术和物资龙头，建立总队、支队两级维修网络。总队可督促或会同有关消防车辆装备生产企业在省会城市建立消防装备维修中心，督促国内国外所有消防车辆装备生产厂家在该中心设立维修服务站。在进口车辆购置的同时，引进维修技术、零部件和专用工具，并签订《售后服务合同书》，落实售后服务承诺制。同时，该中心为支队修理所培训车辆维修人员，支队修理所维修人员应加强对进口车辆的熟悉，尽快提高进口车辆的维修能力，解决进口车辆不能就地保障的问题。并通过支队修理所对进口车辆装备实施跟踪服务，提高进口车辆的完好率。消防装备维修中心的运作机制和技术力量对装备技术骨干培养拥有强大优势，不仅能让广大装备技术管理和使用人才熟悉掌握各种进口车辆装备器材的结构、特点和技术性能，还能让他们系统了解全省装备情况，开拓视野，更能让他们通过实践积累维保经验，提升维保水平。
(三)完善落实进口车辆管理制度
消防进口车辆的建设,需要纳入科学化、法制化的轨道。建立科学、合理的制度、标准、程序,保证进口车辆获得最佳的效益,势在必行。为确保进口车辆建设顺利进行,应当完善和落实以下制度: (1)规划、计划制度。要科学制定进口车辆配备计划,严把定购质量关。每年要根据部队所担负的任务、辖区易发灾害种类和部队装备配备实际,科学制定进口车辆配备计划。(2)采购制度。要根据《政府采购法》及其关联法规所规定的权限、方式、程序进行。进口车辆的采购要按照基层调研、制定计划、反复论证、市场调查、集中采购的步骤和公开、公平、公正的原则,实行统一招标、公平竞标的采购办法。(3)岗位责任制。通过岗位责任制明确规定各类各级装备管理人员的职责、权限、目标和措施。(4)交接制度。进口车辆变更隶属关系、掌管车辆的人员发生变更时,必须组织好技术交接和资料交接工作。(5)保管制度。要按照进口车辆的技术规定和安全要求实施保管,除待修、报废的车辆外,所保管的车辆应当保证经常处于良好的技术状态,能够随时遂行各项任务。(6)检查制度。根据进口车辆的性能、厂家提出的建议,定期对进口车辆进行技术检测,做出鉴定结论。(7)登记统计制度。建立档案，做到文件资料齐全、备品附件与清单相符。此外还要积极探索开发、建立和完善消防装备器材的数字化动态管理系统，建立并完善装备器材电子履历表。(8)维修保养制度。根据进口车辆的维修性质、范围和深度,合理地把修理级别分为维护、小修、中修、大修;按照维修的场所和修理机构的修理能力,把修理的层次分为基层维修、中继级维修、基地级维修;实现以预防性维修为主,修复性维修为补充,平时维修与战时维修相结合的维保体系。(9)退役报废制度。进口车辆的报废,要以相应的规范、标准为依据,对退役报废的车辆,根据情况,采取相应的措施处理:储存备用、保存样品、用于教学训练、外销或作其他特殊处理。(11)技术革新制度。消防装备的技术革新是对现役消防装备的改进,包括领导职责分工、计划编报、项目研制、成果鉴定、推广使用等一系列工作过程,要以相应规章为依据,严密组织,抓好落实。
进口车辆的使用管理工作是部队的一项经常性工作，需要部队上下齐抓共管，常抓不懈，才能取得实效，才能有效地提高进口车辆的使用效率。因此，要以科学的态度审视当前进口车辆使用管理中存在的问题，主动将进口车辆管理工作摆上部队工作的重要日程，合理调配管理资源，努力促进进口车辆管理的正规化建设，为保证以防火灭火为中心任务的消防工作圆满完成提供强有力的保障。
