思 考
疏堵
有效应对生命通道严重拥堵情况
进入灾区车辆必须无条件服从交警指挥
地震第二天上午，在从芦山县通往芦山河大桥的十字路口处，5辆载满武警战士的车辆被堵在路上，多辆救护车、救援车无法前行。尽管有六七名交警在此指挥，严重拥堵的状况仍然没有好转。
参与宝兴县救援的成都市公安局特警支队民警说，因为只有一条公路通往宝兴县，所以这条路是名符其实的生命通道。但由于路况本来就差，再加上山体塌方影响，很难满足大量救援车辆和大型工程抢险车辆、物资运输车辆的通行需求。生命通道一度瘫痪。
——社会车辆。部分参与救援的社会车辆驾驶员，认为其驾车参与灾区救援不应受到任何阻拦，有权利采取自己认为合适的行驶方式进入灾区。在遇到交通拥堵路段时，各行其是、互不退让。
——部队车辆。参加救援的部队车辆，大多采取车队方式行进，且车队车辆排行长度往往超过几公里，再加上各个部队自成体系的指挥调度体系，维持秩序的交警和特警很难对其进行指挥。特别是在一些道路严重垮塌的路段，更是造成了严重的交通拥堵。
为了保障灾区的交通要道、救灾生命线的畅通，在地震后，公安交管部门启动一级响应，于当天中午就发布紧急提示，对灾区部分道路实行交通管制，同时部署四川以及周边省份采取多项应急机制，保障抢险救灾车辆优先通行，并呼吁单位和个人不要自行驾车前往灾区。一条条生命线上，民警们日夜无休地指挥疏导——有的民警喊得嗓子失音，就在胸口贴张“非救灾车直行”的纸板;大多数交警手臂酸痛肿胀、脚起水泡;很多交警48小时无眠无休地投入高强度、超负荷的工作中……
4月21日下午，国务院办公厅不得不下发通知，要求各地区、各有关部门、各单位和社会团体，未经批准近期原则上暂不自行安排工作组和工作人员前往灾区。对于灾区确有需要的，国务院办公厅统一作出安排。
