关键词： 地铁；火灾事故；对策
地铁，顾名思义地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统，通常包括地下、地面和高架线路，其运输能力要比地面公交汽车大7～10倍。地铁是目前世界上能够有效解决大中型城市人们出行最为便捷、经济和高效的一种交通工具，作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统骨干，对促进城市繁荣、实现城市经济和社会可持续发展起到举足轻重的作用。自1863年伦敦第一条地铁建成通车以来，历经150年的发展，全球迎来了地铁时代。
然而，在地铁高速发展的同时，其系统存在客流集中、空间有限、封闭运行、通道狭窄的隐患，一旦发生火灾，易引发浓烟毒气、高温缺氧、视线不清、通信中断等问题，严重影响疏散和救援工作，极易造成群体性伤亡事件、带来重大政治和社会影响。人们对于地铁火灾的思考和研究起源于20世纪90年代，特别是在2003年韩国大邱市的地铁火灾（造成192人死亡，146人受伤，289人失踪）之后，越来越多的研究者开始关注地铁火灾。2012年浙江省开通了第一条地铁，这也意味着浙江省的地铁消防安全提上了议程，世界各国地铁的火灾仍在不断发生，笔者认为有必要对过去有关地铁火灾的研究进行梳理，并对地铁的火灾概况做一次全面的介绍，探索出积极有效的应对策略。
一、地铁发展概述
（一）世界地铁的发展
自1863年，伦敦建成世界上第一条地铁，迄今已有150年的历史了，横跨了三次工业革命，走出两次世界大战，经历了从萌芽生长期、缓慢停滞期、高速发展期到如今的成熟稳定期四个阶段，从最初的蒸汽机时代，进入到电气化时代。目前全世界已有30多个国家和地区的100多座城市建造了地铁，线路总长度超过了7000公里，最高设计速度可以达到每小时80～130公里，每年运送旅客达160亿人次左右。19世纪末20世纪初地铁建设的重点以欧洲、北美洲为主，在20世纪中期转为以欧洲和亚洲为主。1990年以后地铁建设的重点地区则转移到亚洲和南美洲等发展中国家和地区。
（二）中国地铁的发展
自1969年10月1日，中国第一条地铁——北京地铁一号线正式通车，我国地铁已走过了44年的发展历程，截止到2010年底，国内已有12个城市开通了1400多公里地铁里程，拥有轨道车辆6000多辆，全年完成旅客运量55.7亿。随着时代的发展，公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期。2012年11月24日作为浙江省首条地铁线路的杭州地铁1号线正式通车运营，全长53公里，共设车站31座，两次穿越钱塘江、四次越过京杭大运河。预计到2020年我国将建设地铁线路177条，总长度超过7000公里，客流量也将有大幅提升。
二、地铁火灾的主要类型
世界各大城市地铁火灾时有发生，其频率也越来越高。纵观在地铁发展的150年中，根据起火位置，地铁火灾主要类型有三种：区间隧道火灾、车站火灾、施工火灾；根据起火原因，可以将地铁火灾主要分为四大类：机车事故火灾、设备故障火灾、人为事件火灾、地铁施工火灾。本文重点探讨后者。由于本文立足于地铁正常运营后发生火灾的情况，故地铁施工火灾不列入讨论范畴。
（一）机车事故火灾主要是指列车在运行过程中发生相撞、脱轨等事故，造成列车设备起火，从而引发火灾。1991年8月28日，美国纽约地铁列车在运行中脱轨，有10节列车车厢受损，机车随即起火，5人死亡，155人受伤。2005年1月17日，泰国曼谷地铁国家文化中心站发生列车相撞事故，导致火灾发生，造成200多人受伤。
