提到航空救援，你脑海中的第一印象是什么？一架炫酷的直升机，精准定位到救援对象，可以快速护送救援对象到达安全区域，甚至可以直接在飞机上对伤者进行抢救。这画面怎么想怎么觉得只会出现在电影里，尤其是那些美国大片里。离我们普通人的生活，还是太遥远。
其实不然，早在2008年的汶川地震中，救援直升机就派上了大用场。汶川地震是新中国历史上破坏最强的地震，很多灾区道路不通，水路阻塞，救援部队和救灾物资都难以抵达。这个时候，就要靠我们的空中救援直升机了。米-171直升机，由俄罗斯米里设计局设计的米-8AMT的外销型，主要用来执行客货运输和搜救任务，可以在恶劣气候，低能见度或高原飞行，能够保持较高的可靠性，既可以空投物资也可以运送伤员，是汶川地震救援使用最多的机型。其次还有最先降落震中的黑鹰直升机、直八、超级美洲豹等。直升机可以快速抵达人员无法或很难到达的地方，为救援打开缺口，及时挽救受灾人民的生命安全。在整个应急救援体系中责任重大。
然而，在汶川地震中担任救援任务的直升机除了军用的直八外，人们在救灾现场难觅其他国产民用直升机的身影。可以看出，在西方发达国家，不乏拥有完善航空救援体系的。而中国的航空救援，仍待发展。
就在今天，中国航空救援迈出了新的一步。今天上午，“2016中国沈阳国际航空博览会”新闻发布会在京举行。会上，中国AOPA副秘书长孙守军告诉我们一个好消息：中国民用航空应急救援联盟即将成立！
（发布会出席嘉宾从左至右依次：中国国际展览中心集团公司总裁贺彩龙、沈阳市贸促会会长赵凯、沈阳市政府副秘书长张国祥、中国贸促会贸易投资促进部部长林舜杰、沈阳市法库县县长王欢苗、中国航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长孙守军）
在沈阳航展首日，由中国航空器拥有者及驾驶员协会、中国应急管理学会、中国医学救援协会、中国保险行业协会四个国家一级协会共同发起创建的非营利性、非独立法人的全国性社会组织——中国民用航空应急救援联盟将举行揭牌仪式。“航空救援联盟”将探讨制定与国际接轨的中国民用航空应急救援服务标准，更快更好的构建起覆盖全国的民用航空救援体系和呼叫联动机构。常态下履行空中“120”和空中“999”的社会职责，服务于大众，紧急情况下配合国家应对各种公共安全、自然灾害、突发事故及维稳反恐事件。以期实现“民众空中救援覆盖全中国”的梦想。
同时，航空救援也是各届媒体和老百姓关注的对象，这么一个听起来高大上的东西，到底发展状况如何？如何惠及老百姓？如何成为中国老百姓买得起用得起的救援服务？中央电视台的记者向孙守军副秘书长提出了这样的问题。
（会上，央视记者提问）
孙守军表示，目前已经有100多家的协会和企业表示想要参与中国民用航空应急救援联盟的建设中，而且联盟得到了各省市应急办的积极响应。我国与外国相比，不一样的地方在于我国低空领域尚未开放，联盟将致力于让低空从救援打开缺口，让救援成为我国低空开放的先驱，形成二十四小时飞机二十四小时救援，首先让老百姓能用得上。其次是保险行业的加入，才能让普通老百姓用得起。联盟将推出惠民保险，不管你在任何地方出现危急情况，都可以打“飞的”。之后的发展类似于叫车软件。在手机上，一键式呼叫飞机救援，将为期不远。
（中国AOPA协会副秘书长孙守军答记者提问）
中国民用航空应急救援联盟的成立推动了中国航空救援体系的进一步完善，是实实在在为老百姓办事。我们有理由相信，民用航空救援的时代，已经来了！
