西宁市“十二五”消防建设发展规划

2、按照《消防通信指挥系统设计规范》、《城市消防站建设标准》的有关要求，逐步配备和更新支队现有的通信装备，2011年，完成“静中通”建设任务；2012年，对支队350兆无线同播网进行改造，西宁地区信号覆盖率达到90%以上；2013年，完成所有执勤车辆的GPS定位系统安装；十二五期间，每年按照80部手持台，10部车载台的数量配备，从而达到车载台113部、手持台405部的标准配备；2015年，50%的执勤中队配备3G图传设备。

 “十二五”西宁市消防通讯建设投资统计表

（五）消防通道建设

1、道路交通现状

西宁市是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重镇，素有“海藏咽喉”之称。随着西部大开发和现代交通建设步伐的加快，以西宁为中心辐射全省的交通网络已初步形成，315、109国道贯穿全境，高速公路和一级公路四通八达，铁路向四周延伸，总铺轨里程1300余公里。青藏铁路建成通车使西宁成为青藏高原铁路中心枢纽。西宁机场每年客运吞吐量以45％的速度递增，现已实现和全国各主要城市的通航。2011年伊始，西宁机场二期工程核心建设项目，航站楼现已开工建设。1997年6月开通的“兰—西—拉”(兰州—西宁—拉萨)通讯光缆工程，是青海、西藏联接全国各地及世界数十个国家的重要途径。目前，西宁市境内公路里程5845公里，高速公里里程346公里。

由于西宁市特殊的地理位置，其交通枢纽的地位日益突出，过境交通量大；特有的组群式城市结构使境内国省道承担着城区间、城乡间的大量交通流量。目前，国省道公路密度仍低于西北地区绝大多数城市，国省道二级以上公路密度仅达到初级水平；现有路网部分路段建设年限早、建设标准低、路况差，影响了公路服务水平。主要表现在以下几方面：一是低等级路、老油路升级改造步伐还需进一步加快；二是路网超负荷运载，上下班高峰期部分路段和城市出入口交通拥挤严重。

2、消防通道规划

（1）设立专用通道，保证专用通道的畅通。根据当前城市道路交通拥堵严重的问题，建议在现行城市道路中设置消防车紧急专用通道，城市消防站消防车辆出入口不得设置车道隔离设施，保证消防车通道的时刻畅通，确保消防队出警速度不受影响。

（2）确保小区中消防车道的畅通。随着家用汽车的大量普及，加上部分社区物业服务企业落实消防安全职责不到位，疏于对车辆停放的管理，导致很多住宅小区存在占用消防车通道停放车辆的问题，建议在新建社区时增加车位设置数量，规范对停放车辆的管理，杜绝乱停乱放占用消防通道的行为。

（3）尽快实现市级道路的通达。进一步完善区县之间道路的通达，确保在实施跨区域火灾救援时，能够在最短的时间内达到现场，实施救援。

（六）消防供水建设

1、消防供水现状

城市消防水源主要有三类：城市给水管网上设置的市政消火栓；水井、水池等人工水体；河流等天然水体。目前，西宁市可有效利用的消防水源主要是市政消火栓。按照规划要求，截止2010年底，全市城区应铺设消防供水管网总长主639余公里，但实有消防供水管网总长150余公里，建成率为23%（根据自来水公司估算数据）。应设市政消火栓2640个，但实有市政消火栓1500个，其中完整好用的有1004个，损坏496个，完好率仅为66%。市政消火栓缺配1140个，建成率为56%。

消火栓情况统计表